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簡氏:中國軍機出口優勢大 可提供3種戰機搭配
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據環球網報道：2009年12月2日出版的最新一期英國《簡氏防務周刊》在頭條位置重點刊發了一篇有關中航工業和中國軍機出口的文章。文章的標題是“中國航空制造商在推動出口方面開誠布公”，文章提到，中航技兩位高官對簡氏表示，中國軍機出口有三大優勢，面對各國空軍用戶的規模不同，為其量身定做，提供“一攬子”係統的多功能解決方案。
文章首先說，一個月之前，中國航空技術進出口總公司（CATIC）及其工業合作夥伴--中國航空工業集團（AVIC）在展現他們產品的數據方面表現出非凡的開放度。
簡氏文章說，中方官員在詳細談論這兩個方面的意願與11月11日的解放軍空軍（PLAAF）60周年慶典相一致。
文章接著提到，中國軍用航空產業在研發一係列產品方面一直在穩步發展，這些產品線使其能夠在世界市場上競爭。新近研發的平臺，比如成飛的J-10/FC-20戰鬥機和FC-1/JF-17戰鬥機，以及洪都航空的L-15高級噴氣式教練機等等，正在持續推進；還有稍舊一些的飛機的升級版本，比如沈飛的J-11/J-11B/BS和J-8型戰鬥機，以及西飛的JH-7A型戰鬥轟炸機。同時，中國航空工業在軍機的武器係統、雷達和傳感器、航空電子設備和最先進的“玻璃”化座艙等配置方面也取得了相當的進展。
中國航空技術進出口總公司總裁兼首席執行官馬志平（Ma Zhiping）和公司副總裁之一曾文（Zeng Wen），最近與簡氏深入談論了他們的未來計劃。總體上，他們傳達的信息就是，如今，在拓寬他們產品的機會窗口方面，這些中國的飛機制造商已有能力進行資本化（運營）。
這兩位中航技的高級官員表示：“我們的產品具備多個方面的優勢。一是我們已經具備了出口K-8型教練機的經驗，如今，我們將L-15高教機推向市場，我們能夠提供全維度的飛行員訓練係統，無論是高級教練還是戰鬥入門訓練。第二，我們幾乎總是能夠為客戶提供一種富有成本效益的解決方案，我們的產品不是面向諸如美國空軍（USAF）、英國皇家空軍（UKRAF）或者是澳大利亞皇家空軍（RAAF）等客戶，上述這些客戶可以花費大量資金。我們面向的客戶群，我們的競爭者甚至都沒有考慮，因為我們的這些客戶需要以較低的採購成本以及較低的部署成本獲得需要的高性能係統。
簡氏還提到，中航技的官員還重點提到，正在為較小規模的空軍尋求一種可提供多功能解決方案的“一攬子”係統。“ 如果上述類型的空軍防衛的空域反圍較小，我們可以提供一種‘FTC-2000加JF-17加K-8’這樣一種組合；如果他們有很大的空域要保衛，我們將提供F-8T戰鬥機作為代替，或者再加上JF-17戰鬥機。而對于比較先進的中等規模的空軍，比如已經擁有F-16戰機的巴基斯坦空軍，我們就可提供一種高 -中性能的飛機搭配，這種搭配也是具有很高的成本優勢的，因為它們的航空部件具有極好的通用性。在這種情況下，這種‘高-中性能的飛機搭配’就是J-10 和JF-17戰機。”簡氏說，稍後，中航技的官員對上述說法有所微調。
簡氏文章提及，當簡氏問“否已經準備好向巴基斯坦空軍交付J-10戰機？”時，得到的答復是“暫時尚未（Not just yet）”，盡管已有很多關于“中巴已經簽署殲十銷售合同”的報道。簡氏猜測，關鍵的問題似乎在于是否有必要將售巴J-10當前採用的俄制發動機替換為中國國產的發動機。這涉及到中國與俄羅斯方面的長期以來的關係，中國的官員曾表示將大量採購俄制RD-93型發動機，應用到JF-17戰機上。
簡氏在文章末尾還提到，中航技的領導層還對俄方不願售予他們一些最新的產品的做法，表達了不滿。他們說：我們對獲得新式戰機方面已有興趣，比如蘇霍伊公司的Su-35戰機，然而，迄今為止，它還是不在我們可選擇的名單之列。
文章首先說，一個月之前，中國航空技術進出口總公司（CATIC）及其工業合作夥伴--中國航空工業集團（AVIC）在展現他們產品的數據方面表現出非凡的開放度。
簡氏文章說，中方官員在詳細談論這兩個方面的意願與11月11日的解放軍空軍（PLAAF）60周年慶典相一致。
文章接著提到，中國軍用航空產業在研發一係列產品方面一直在穩步發展，這些產品線使其能夠在世界市場上競爭。新近研發的平臺，比如成飛的J-10/FC-20戰鬥機和FC-1/JF-17戰鬥機，以及洪都航空的L-15高級噴氣式教練機等等，正在持續推進；還有稍舊一些的飛機的升級版本，比如沈飛的J-11/J-11B/BS和J-8型戰鬥機，以及西飛的JH-7A型戰鬥轟炸機。同時，中國航空工業在軍機的武器係統、雷達和傳感器、航空電子設備和最先進的“玻璃”化座艙等配置方面也取得了相當的進展。
中國航空技術進出口總公司總裁兼首席執行官馬志平（Ma Zhiping）和公司副總裁之一曾文（Zeng Wen），最近與簡氏深入談論了他們的未來計劃。總體上，他們傳達的信息就是，如今，在拓寬他們產品的機會窗口方面，這些中國的飛機制造商已有能力進行資本化（運營）。
這兩位中航技的高級官員表示：“我們的產品具備多個方面的優勢。一是我們已經具備了出口K-8型教練機的經驗，如今，我們將L-15高教機推向市場，我們能夠提供全維度的飛行員訓練係統，無論是高級教練還是戰鬥入門訓練。第二，我們幾乎總是能夠為客戶提供一種富有成本效益的解決方案，我們的產品不是面向諸如美國空軍（USAF）、英國皇家空軍（UKRAF）或者是澳大利亞皇家空軍（RAAF）等客戶，上述這些客戶可以花費大量資金。我們面向的客戶群，我們的競爭者甚至都沒有考慮，因為我們的這些客戶需要以較低的採購成本以及較低的部署成本獲得需要的高性能係統。
簡氏還提到，中航技的官員還重點提到，正在為較小規模的空軍尋求一種可提供多功能解決方案的“一攬子”係統。“ 如果上述類型的空軍防衛的空域反圍較小，我們可以提供一種‘FTC-2000加JF-17加K-8’這樣一種組合；如果他們有很大的空域要保衛，我們將提供F-8T戰鬥機作為代替，或者再加上JF-17戰鬥機。而對于比較先進的中等規模的空軍，比如已經擁有F-16戰機的巴基斯坦空軍，我們就可提供一種高 -中性能的飛機搭配，這種搭配也是具有很高的成本優勢的，因為它們的航空部件具有極好的通用性。在這種情況下，這種‘高-中性能的飛機搭配’就是J-10 和JF-17戰機。”簡氏說，稍後，中航技的官員對上述說法有所微調。
簡氏文章提及，當簡氏問“否已經準備好向巴基斯坦空軍交付J-10戰機？”時，得到的答復是“暫時尚未（Not just yet）”，盡管已有很多關于“中巴已經簽署殲十銷售合同”的報道。簡氏猜測，關鍵的問題似乎在于是否有必要將售巴J-10當前採用的俄制發動機替換為中國國產的發動機。這涉及到中國與俄羅斯方面的長期以來的關係，中國的官員曾表示將大量採購俄制RD-93型發動機，應用到JF-17戰機上。
簡氏在文章末尾還提到，中航技的領導層還對俄方不願售予他們一些最新的產品的做法，表達了不滿。他們說：我們對獲得新式戰機方面已有興趣，比如蘇霍伊公司的Su-35戰機，然而，迄今為止，它還是不在我們可選擇的名單之列。
